Это больше не игрушки. Это эпидемия.
За первые шесть месяцев 2025 года в авариях на мототранспорте погиб 31 ребенок. Страшная цифра. Еще 1183 получили ранения, и эта статистика, предоставленная Научным центром безопасности дорожного движения МВД, растет пугающими темпами — плюс 13% к прошлому году. Особую тревогу вызывают питбайки, которые превратились в настоящую русскую рулетку для несовершеннолетних.
Именно с ними связано 288 ДТП. Десять детских жизней оборвались. Еще 235 юных водителей оказались на больничных койках, а вместе с ними — 25 пассажиров и случайных прохожих.
Спортинвентарь для гонок. Именно так задумывался питбайк. Но в руках российских подростков он стал смертельным оружием, ведь для управления не нужны права, а сесть за руль может даже шестилетка. Формально на дороги выезжать нельзя. Фактически — все плюют на этот запрет.
«У нее теперь интеллект ребенка». Так говорит Ирина о своей дочери Даше. В 2022 году в подмосковных Вербилках 18-летняя девушка упала с питбайка, который купила себе сама, пойдя наперекор родителям. «Дашина подруга купила питбайк, и она тоже захотела. Прямо плакала стояла. Я ей говорю: «Ты большая девочка, зачем тебе мотоцикл, которым ты не умеешь пользоваться?» Но она у нас ответственная, серьезная. Все были в шоке, когда узнали, что Даша разбилась», — вспоминает мама. Виноват был не Дашин опыт, а парень из компании, который ее подрезал. Она обернулась. Потеряла равновесие. Перелетела через руль.
Друзья растерялись. Скорую вызвали только через час. Удар об асфальт стер воспоминания о том дне. Экипировка? Лежала дома. А Даша ехала без нее. Врачи спасли ей жизнь, введя в искусственную кому прямо в машине.
Год девушка провела в вегетативном состоянии. Потом сознание начало медленно возвращаться, но почти два года ее интеллект был на уровне годовалого малыша — она не могла сама есть, дышать, говорить. Друзья, поначалу навещавшие ее, исчезли, как только Даша начала приходить в себя. Сегодня, спустя три года, в свои 22 она восстановилась на 80%, но мыслит как 15-летний подросток. «Из десяти рубильников включились девять», — говорит мама. Даша учится на юрфаке, готовит, ходит в магазин. А еще год назад это был «пятилетний ребенок, который ходил за мной хвостиком». Тот самый питбайк родители отправили на СВО — смотреть на него без слез девушка не могла.
Почему их так тянет к риску? Детский психолог Надежда Резанова объясняет это просто: подростку жизненно важно быть частью группы, где родительский авторитет уже не работает. «Когда у них появляется общий интерес, они объединяются — и так удовлетворяют внутренние потребности. Это способ искать себя, свое место, свою свободу. Иногда — любым способом, даже рискованным», — говорит она. Специалист советует родителям выяснить, какую именно потребность ребенок закрывает гонками, и предложить безопасную альтернативу. Говорить нужно не языком обвинений, а через свои чувства: «Не «ты рискуешь», а «я боюсь, когда ты садишься за руль, я переживаю, что с тобой что-то случится».
Но не все осознают опасность. В июне 2025-го в подмосковном Хотьково девятилетний Артем шел с мамой, когда в него влетел 15-летний подросток на питбайке. Это был его первый выезд. Он не умел ни тормозить, ни управлять. «Когда мы ехали в скорой, мой сын начал буквально затухать на глазах, — вспоминает мама мальчика Любовь. — На середине пути он не смог ответить даже, как зовут его сестру. Потом перестал реагировать вообще». Артема ввели в кому. Диагноз: закрытая ЧМТ, ушиб мозга, переломы лобной кости, носа и глазницы. Десять дней в больнице. Пять из них — в реанимации.
Мальчик выжил. «Для меня это уже огромное счастье», — говорит Любовь. Но теперь Артем на домашнем обучении. Его мучают одышка, тахикардия, ночные кошмары и скачки температуры. После 18 лет ему предстоит пластика носа.
А что бывает, если не выжил? Об этом знают танатопрактики — люди, которые готовят тела к прощанию. Среди профессионалов есть циничное словечко — «хрусты». Так называют байкеров, чьи кости издают характерный треск при столкновении. Екатерина Костылева, руководитель похоронного дома из Самары, вспоминает 21-летнего парня, которому родители подарили мотоцикл на день рождения. Он разбился. «Оторвало руку, ногу и голову. Для нас, танатопрактиков, главное — чтобы лицо можно было восстановить. Но бывает и хуже, когда головы просто нет». После увиденного она бы никогда не купила своему ребенку мотоцикл.
Врач-травматолог Ростислав Тюрин из ДКЦ имени Рошаля подтверждает: весной и летом к ним привозят по трое таких детей в неделю. Переломы бедер, голени, тяжелейшие черепно-мозговые травмы. «Иногда детей не успевают довезти до больницы. Кто-то погибает прямо на месте», — констатирует он.
Может, спасает экипировка? Продавцы говорят: большинство родителей экономят. Берут самый дешевый шлем и считают, что этого хватит. А полный комплект, который реально может спасти жизнь — шлем, панцирь, наколенники, мотоботы, перчатки — стоит немалых денег. Хороший шлем — от 5 тысяч. Прочные мотоботы — 12-13 тысяч. Тех, кто покупает все сразу, — единицы.
Проблема увязла в правовом вакууме. Питбайк — это «спортинвентарь», которому не нужна регистрация. Штрафы смешные: 5-15 тысяч за езду без прав, которые все равно платят родители. Депутаты Госдумы не раз поднимали эту тему. Предлагали и штрафы до 30 тысяч, и конфискацию, и обязательное обучение. Глава комитета по транспорту Евгений Москвичев обещал законопроект еще к осенней сессии 2025 года. Сессия идет. Документа нет.
Пока законодатели обсуждают, дети продолжают гибнуть. В других странах все строже. В Германии подростки могут кататься только на спецтрассах и с детской лицензией. В США ограничения зависят от штата, но почти везде до 16-18 лет езда возможна лишь под присмотром взрослых. В России же подросток на питбайке — сам себе закон. И сам себе приговор.
Оставить комментарий