Отдавая ребенка на мотокросс, родителям в числе обязательных мер, в первую очередь необходимо купить защитную экипировку. Состоит она из нескольких элементов: штанов, куртки, очков, мотобот, перчаток, панциря, налокотников и нарукавников, и, конечно, шлема. Причем одежду и защиту можно на первое время арендовать в школе мотокросса для детей в Москве MotoAcademy, где помимо обучения предлагают услугу проката. Что же касается шлема, то его лучше купить. Важно, чтобы он был подобран по размеру, в противном случае ребенку будет некомфортно в нем заниматься.
Еще на этапе выбора, обращать внимание стоит и на конструктивные особенности модели. Дело в том, что шлемы для кросса отличаются от тех, которые предназначены для города или туризма. В чем заключаются эти отличия – читайте ниже.
3 ключевые особенности шлема для кросса и эндуро
Первое, что следует отметить – эти шлемы были созданы на базе наиболее защищенной и популярной модели под названием «интеграл». Но все же конструкция создавалась с учетом особенностей эксплуатации. Используют эти модели при гонках по пересеченной местности, что и порождает к ним основное требование – практичность. Достичь этого удалось за счет следующих особенностей:
- Отсутствия визора. При гонках по пересеченной местности нередко в лицо байкера летит грязь, пыль. Из-за этого визор бы быстро загрязнялся, мешал обзору и требовал частого протирания. Поэтому инженеры решили его убрать, чтобы не отвлекать райдера во время езды. Но без защиты гонщик не останется. Требованиями предусмотрено использование специальных раллийных очков с покрытием-пленкой с опцией самоочищения.
- Удлиненной подбородочной дуги с вентиляционными отверстиями. Она выполняет защитную функцию и принимает удар на себя в случае падения. Вентиляционные отверстия делают езду в шлеме комфортной в любую погоду.
- Специального регулируемого козырька. Его назначение заключается в защите глаз от камешков и грязи, которые летят из-под колес, ярких солнечных лучей, пыли, сильного ветра и дождя.
Шлем для мотокросса фиксируются за счет ремешков на кнопке или при помощи сдвоенных скоб. Внутри есть мягкая подкладка (обычно съемная, что упрощает уход за ней). Также между корпусов и подкладкой есть слоя пенопласта. Он играет роль амортизатора, поглощает и рассеивает силу удара при падении.
Важно: не стоит экономить на покупке качественного фирменного шлема для эндуро и мотокросса. Это основной элемент экипировки и он может уберечь ребенка от тяжелых увечий. Если приобрести дешевый аналог, то в случае падения последствия могут быть крайне серьезными.
Как устроен шлем для мотокросса
Их характерной чертой является надежность. Достигается это свойство за счет специальной конструкции и особых материалов, способных выдерживать сильное ударное воздействие.
Так, внешняя оболочка – «скорлупа», изготовлена из термопластика, в состав которого входят карбоновые соединения, органические волокна, фиберглас и ударопрочная смола. Также в формулу этого материала включен кевлар, способный выдерживать очень большую энергию удара.
Интересно: кевлар широко используется в военной отрасли для изготовления касок. Данный материал настолько прочный, что может выдерживать даже воздействие осколков снаряда и выстрела.
Под корпусом мотошлема есть амортизирующий слой. Обычно это пенопласт. Он распределяет ударную энергию по всей поверхности, за счет чего снижается вероятность сотрясения мозга и сильной травмы в случае падения.
Внутренний слой выполнен из практичного и гипоаллергенного материала, который легко поддается чистке.
Важно: рекомендуемый срок эксплуатации мотошлема – не больше 3-х лет. Считается, что на протяжении этого периода он способен обеспечить гарантированную производителем защиту высокого уровня.
По истечению 3-х лет, шлем стоит поменять на новый, даже если не случалось падений и ударов. Если же в карьере маленького гонщика случались удары, то защитный мотошлем следует сразу же поменять, даже если нет визуально заметных повреждений. Микротрещины в структуре материала серьезно ослабляют защитные функции этого элемента экипировки, что грозит опасностью для ребенка.
Источник: сайт motoacademy.ru
Оставить комментарий